近幾年，世界船舶工業基本處于景氣期，我國造船業增速較快，產業規模不斷擴大，綜合實力穩步提升。目前，我國建成和在建的造船項目年船舶生產能力已達到6600萬噸。

 

由于國際修船行業競爭日趨激烈，修船企業轉變觀念，強化管理，并積極向國際化管理軌道靠攏，引進和采納國外先進的修船技術和管理，建立起高效、精干的企業管理運行機制，提高管理層次，不斷擴大國際修船市場份額，減少修船過程帶來的環境污染。

 

采用超高壓純水射流除漆除銹，是近年來國際上發展起來的一門高新技術，屬于超高壓水射流清洗的一種。而超高壓水射流船舶壁面除漆除銹的主要工作空間是在船廠或船塢進行，具有工作范圍大、銹蝕殘漆結構復雜、作業環境潮濕等特點。除漆除銹的對象主要是船體的兩側船舷，生銹材質屬于鋼質材料，其生銹表面實質上是原始涂裝層殘余、新生的暴露鋼質表面銹層、以及海水強鹽腐蝕物混合而成，成分十分復雜，在除銹除銹機理研究方面，將這種復雜的混合物質統一視為銹。

 

 

北京德高潔清潔設備有限公司研發的自動化超高壓水射流船體除漆系統主要針對萬噸遠洋輪船的船體在維修作業時，解決無污染大面積高效率除漆作業問題，以替代傳統的噴砂作業。

 

該自動化超高壓水射流船體除漆系統以環保無污染的自來水為除銹介質，通過超高壓清洗機獲得水射流除銹能量，以爬壁機器人為除銹載體，搭載真空除銹清洗器。真空除銹清洗器安裝在爬壁機器人框架上，利用真空裝置的抽吸作用產生足夠的真空度作用在真空除銹清洗器上，以協助磁吸附爬壁機器人緊貼在船舶壁面上。同時，真空抽吸裝置產生較大的真空抽吸力，將除銹過程中產生的銹渣和廢水回收排放，達到減少排放、回收環保的目的，為徹底治理船舶除銹對江河湖海污染的環保問題提供了解決方案。

 

與此同時，由于在除銹的過程中除銹空間內保持著一定的真空度，超高壓水射流以一定的角度從噴頭中噴出沖擊在鋼板上，使鋼板表面產生約80℃的高溫，這樣在除銹過程中鋼板表面的水滴很快被蒸發，從而達到了利用水除銹而不產生返銹的目的。