鐵路罐車清洗技術的發展

油罐車洗刷是保證油品儲運過程中質量不發生變化的必要步驟。鐵路油罐車在卸完油品后經過閑置及鐵路的長途運輸，油罐車內油蠟及泥土等固體雜物較多，為保證罐裝油品的質量，需要對油罐車進行洗刷。

鐵路罐車清洗技術的發展可以分為以下三個階段：

一、第一階段

20世紀七八十年代使用的是以“蒸汽噴射泵”為代表的鐵路罐車清洗技術，具有能耗大、勞動強度大等缺點；
 
舉例說明：某車間洗槽站始建于1969年9月，由北京石油設計院設計，北京設備安裝公司承建安裝。是建廠初期為鐵路裝車站臺相配套的鐵路油罐車洗槽站，設計為兩股道，雙側車位，每側8個車位，共16個洗車臺位，每個臺位1臺蒸汽噴射泵共16臺，主要清洗汽油、柴油鐵路罐車。刷洗普遍還是靠人工作業，車間油品出廠主要產品為汽油、柴油，油罐車清洗以普洗為主，無特洗車要求。由于輕質油罐車無下卸口，洗車時產生的污水需要從罐車口抽出。由于采用蒸汽噴射泵提供動力抽出罐車內污水，導致水蒸氣排入大氣，具有蒸汽用量大、對大氣污染嚴重、產生大量污水等缺點。

二、第二階段

21世紀初，由于蒸汽噴射泵的缺陷，經過長時間的實踐和理論分析，該車間計劃對工藝進行改造，改造后能耗明顯下降但勞動強度依然較大；

該車間決定采用水環式真空泵取代蒸汽噴射泵抽真空。水環式真空泵利用新鮮水冷卻，冷卻水攜帶污油排入污水井，消耗新鮮水并產生污水。這就需要建立污水回收系統循環使用，以節約新鮮水。根據這一情況，設計人員決定利用兩個廢舊的臥式熱水罐改變水環式真空泵的供水流程，也就是利用這兩個熱水罐為真空泵供水。應用之后，在一年的春、秋、冬季每兩個月更換一次水，在夏季3～7天更換一次水。通過這次改造真空泵運行平穩并取得了良好的經濟效益。

三、第三階段

采用工藝合理、能耗小、環保、自動化程度高的高壓水射流鐵路罐車清洗技術；
 
隨著我國對企業尤其是污染企業的環保問題越來越重視，鐵路罐車清洗的環保問題也迫在眉睫，既環保又降低工人勞動強度的清洗技術既是國家的需要也是企業發展的需要。高壓水射流鐵路罐車清洗技術消除了大氣污染。由于不使用蒸汽，罐車內殘存物料不再揮發到大氣中，洗槽站臺內空氣中的刺鼻氣味消失了，周圍環境改善了。罐車中的殘存物料被高壓水沖洗下來后排放到污水場處理，工人工作環境明顯改善，影響健康的大氣污染也消除了。除此以外，洗車效率明顯提高，高壓水射流鐵路罐車清洗技術一般清洗一臺車需要40 min，難洗罐車為60～70 min，相比之前的清洗方法洗車能力可提高4～5倍。

綜上所述，我們可以看出高壓水射流鐵路罐車清洗技術取代蒸汽洗罐工藝是非常必要的，而且是可行的。并且會取得明顯的環保效果和降低工人勞動強度的效果。