水下海生物對船舶的影響

船舶是水中航行的重要交通工具，長時間停泊在海水中的船舶，水面以下部分都會附著藻類、貝殼類等海生物，而海生物在形成過程中會不斷侵蝕油漆，破壞船體表面涂層，從而加速了船體表面的腐蝕和加重了海生物污染。

美國環境保護委員會（USEPA）曾進行測試，以往返于拉丁美洲和歐洲的散貨船及油輪為例，如果一年內不對船舶表面海生物進行清洗，一艘散貨船會有約2500磅的污垢需要清理，這會導致其運輸速度降低約25％；一艘油輪會有2700磅的污垢需要清理，航行速度將下降每小時3海里，為了維持船舶的正常航速，船舶業主將增加燃料和潤滑材料的開支，造成的額外虧損每年高達50萬美元。
 
下表是不同的油輪在一年中不清洗船體多消耗燃油和費用的數據：
 

船只排水量	發動機	多消耗的燃油	額外費用
50,000噸(T)	柴油機	1,900噸(T)	1,292,000美元(US$)
50,000噸(T)	蒸汽機	2,500噸(T)	1,700,000美元(US$)
270,000噸(T)	柴油機	3,200噸(T)	2,176000美元(US$)

由此可以看出，船舶需要定期清洗表面海生物層，并進行船體表面涂漆和其他防腐措施。隨著空化射流技術的問世，國外專家將空化作用引入水射流技術中而形成的新型水下清洗技術。通過控制壓力、流速等參數使水流束經過空化噴嘴時產生大量的空化泡，利用空化泡在材料表面狹小區域內潰滅產生高達140～170MPa的微射流沖擊，達到清理設施表面附著物和污垢層的目的。空化射流是新一代水下海生物清洗技術，可用于清洗不同類型的艦船、海上石油平臺、碼頭、水下管道等設施的海生物。
 
德高潔空化射流清洗機與傳統的機械摩擦式清洗、高壓水清洗、手工清洗海生物相比，清洗效率更高，清洗范圍更大，可清洗異性平面的形狀，包括船用螺旋槳、舵、海底門、穩定器、加強肋和管線內部。而且清洗工序安全環保，空化射流壓力小，不會對使用者造成危險，保障人員的安全。